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Avant-propos

Alors que certains horlogers se contentent d'apposer un logo "automobile" sur un modèle de série à des fins purement marketing, le partenariat entre Jaeger-LeCoultre et Aston Martin s'inscrit au contraire dans la légitimité et la pérennité.

Leur association a donné lieu à la création d'une gamme complète de montres créées pour l'occasion.

L'AMVOX2 est par exemple le premier chronographe mécanique sans poussoirs : il suffit d'une pression sur le verre à 12h et 6h pour le déclencher et l'arrêter.

Une série exclusivement destinée aux propriétaires d'Aston Martin a même était créée,
l'AMVOX2 DBS.
Cette montre est dotée d'un transpondeur permettant de déverrouiller les portières de la DBS via une pression sur le verre de la montre. Très chic !

Une qualité de fabrication exceptionnelle

Même si elle ne propose pas d'innovation radicale sur le plan mécanique, cette AMVOX3 n'est pas en reste avec son mouvement tourbillon GMT.
Graal de beaucoup de passionnés, le tourbillon est l'équivalent horloger d'un V12 assemblé à la main à Newport Pagnell.

Comme les voitures dont elle s'inspire, l'AMVOX3 impose un certain respect dès le premier contact.

Le cadran extrêmement travaillé dégage une impression de puissance et de technicité.
Constitué par un assemblage d'une "grille" (rappelant une calandre d'Aston Martin), de plaques de saphir et de composants nus, il donne à son propriétaire la possibilité de pouvoir admirer le compartiment moteur de sa montre.

La qualité de fabrication de l'ensemble est tellement exceptionnelle qu'il en devient difficile d'émettre la moindre critique.
Mais voyons cela de plus près...

Un calibre de compétition

Le calibre Jaeger-LeCoultre 988 n'est pas qu'un "simple" tourbillon !

Il est d'une part doté d'une fonction GMT associée à des disques de saphir indiquant l'AM et le PM.

D'autre part, sa date par pointeur effectue un saut plus important entre le 31 et le 1^er de chaque mois pour ne pas obstruer la vue sur la cage du tourbillon. Jolie prouesse technique !

Il est également équipé d'une masse oscillante réalisée à partir d'un alliage de platine et iridium (alliage non toxique avec la plus forte masse volumique au monde) et en carbone et montée sur roulement à billes en céramique sans lubrification.
Ce rotor provient directement de la Jaeger-LeCoultre Extrem LAB, première montre au monde fonctionnant sans aucune lubrification.
Délicate attention qu'apprécieront les collectionneurs !
Un peu comme si une Aston Martin de série était dotée de jantes issues d'un prototype des
24 Heures du Mans.

Mais si la qualité du calibre Jaeger-LeCoultre 988 est impressionnante d'un point de vue horloger, il nous laisse quand même un peu sur notre faim en termes de décoration...

Hormis son rotor "High tech", il est très classique dans sa finition – par ailleurs très proprement réalisée : Côtes de Genève, perlage...

Une telle montre aurait sans doute mérité un peu plus d'audace dans la décoration !
Il y a ici comme un décalage entre le traitement "technico/avant-gardiste" du cadran et du rotor et celui très conventionnel de la décoration du mouvement...

Autre petit grief que pourront faire les adeptes de belles mécaniques horlogères : si le pont du tourbillon respire la solidité, ses dimensions entravent un peu la vue sur le ballet des pièces en mouvement.

Pour finir ce tour du mouvement, notons que Jaeger-LeCoultre est plus exigeant dans le réglage de ce tourbillon que pour les autres modèles de la marque.

La tolérance est fixée à -1 seconde/+4 secondes par jour contre -1s/+6s pour le
"1000 Hour Control" traditionnel de la marque – sachant, à titre de comparaison, que la tolérance acceptée par le C.O.S.C. est quant à elle de -4s/+6s par jour.

Il s'agit là d'une attention d'autant plus louable de la part de Jaeger-LeCoultre que les tourbillons sont particulièrement délicats à régler...

Une très belle finition

Coté carrosserie, Jaeger-LeCoultre utilise une combinaison de céramique noire et de platine.

La particularité de ce boîtier céramique est d'être usiné et non moulé comme c'est le cas la plupart du temps.
L'usinage de la céramique est un processus long et difficile (nécessitant des outils très spécifiques).
Il permet d'obtenir des angles très vifs et une finition parfaite.

Les touches de platine sur la couronne et le fond s'accordent parfaitement avec le boîtier, un peu à la manière de chromes bien placés sur une belle carrosserie noire.

Le bracelet mérite lui aussi le détour.
Combinaison de "fibres techniques", de veau et d'Alcantara, il est la parfaite incarnation horlogère d'un siège baquet de GT.

L'homogénéité de l'ensemble est d'un niveau rarement atteint.

Au poignet cette AMVOX sera beaucoup plus adaptée à un usage quotidien qu'une Supercar !
Avec son diamètre raisonnable de 44 mm, elle combine discrétion, élégance et confort et sera à l'aise dans toutes les situations.

Conclusion

Jaeger-LeCoultre réussit le tour de force de proposer une véritable incarnation horlogère des oeuvres d'art roulantes produites par Aston Martin.
Avec sa qualité irréprochable et son prix digne d'une belle GT d'occasion, l'AMVOX3 Tourbillon GMT comblera tous les amateurs de belle mécanique – qu'elle soit automobile ou horlogère !

Les + :

• la cohérence du design
• une qualité de fabrication irréprochable
• le confort et la facilité d'usage de cette montre

Les – :

• la finition trop classique du mouvement
• la lisibilité, qui n'est pas optimale en raison du cadran relativement chargé

Informations complémentaires :

• l'AMVOX 3 Tourbillon GMT est une série limitée à 300 pièces
• le prix affiché dans "Données constructeur" est le prix public de la montre à la date de publication de l'Essai
• poignet du rédacteur / testeur = 17 cm