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L'attention des lecteurs est attirée sur le fait que le modèle photographié correspond à l'ancienne référence de la Breguet Type XX. Le modèle actuellement au catalogue de la marque propose une couronne couleur acier (et non dorée).

Merci à Tempoinverso.com qui a nous confié la montre testée dans cet Essai.

Avant-propos

Dans les années 50, l'Armée de l'air rédige un cahier des charges pour un chronographe fiable, très lisible et doté d'une fonction de retour en vol (appelée également flyback), le type XX.
Plusieurs fabricants, dont Breguet, proposent leur modèle.

Quelques années plus tard, le cahier des charges initial est modifié, principalement dans le but d'améliorer la fiabilité des modèles et espacer les périodes de maintenance.
C'est l'arrivée du Type XXI.

Breguet, qui fabriquait déjà des instruments de bord pour l'armée de l'air, a ainsi, dès les années 50, produit plusieurs versions de chronographes répondant à ces cahiers des charges pour équiper l'Aéronavale ou encore le CEV (Centre d'Essai en Vol, le service de l'armée de l'air qui réceptionne, teste et qualifie les avions militaires - on retrouve d'ailleurs, gravée sur le fond de boîte de certaines montres vintage, la mention CEV).

Après sa carrière militaire, le modèle est arrêté pour obsolescence dans les années 70.
Mais il est relancé en 1995, peu avant l'acquisition de la marque par le Swatch Group, en restant très proche des modèles originaux.

Une excellente lisibilité

Le modèle actuel reprend les bonnes recettes de son aïeule.
Pour permettre une excellente lisibilité, le cadran, les aiguilles et les index jouent sur les contrastes et les proportions.

En effet, les aiguilles ont une taille adaptée à leur fonction. Ainsi, les quatre aiguilles principales sont très lisibles (trois d'entres elles étant plus épaisses que les autres) alors que la petite seconde et celle du totalisateur du chronographe sont plus fines.

De même, les sous cadrans reprennent cette logique, en donnant une taille plus généreuse à celui des minutes du chronographe (situé à 3h).

Même motivé par la lisibilité, le résultat est très équilibré.

Un regret toutefois : ce magnifique sous compteur des minutes du chronographe dispose de quinze graduations pour un totalisateur de 30 minutes.
Couplé à une aiguille trainante (et non sautante de minute en minute), cela complique considérablement la lecture des temps chronométrés...

Un boîtier élégant

Le reste de cette Breguet a un aspect plus cossu.

La boîte en acier est polie et cannelée.
La lunette, elle aussi polie, dispose de graduations gravées.

Certains trouveront peut-être un aspect un peu trop brillant à cette montre, même si les cannelures atténuent un peu cet effet.

L'allure, la taille contenue et la qualité de cette montre en font une montre très élégante et sportive en même temps grâce à son étanchéité et ses origines militaires.

En d'autres termes, c'est à vous qu'il revient de choisir comment porter cette Breguet !

Côté mouvement

Le mouvement au centre de ce modèle est le mouvement de chronographe automatique
Breguet 582 avec fonction de retour en vol.
Cette fonction, très utile aux pilotes avant l'apparition de l'électronique, permet de remettre à zéro et de relancer le chronographe quand il fonctionne, sans avoir à l'arrêter.
Les pilotes pouvaient ainsi calculer deux temps (ou plus) à la suite l'un de l'autre.

Le mouvement Breguet 582 est bâti sur le très fiable Lemania 1350, modifié principalement pour permettre la fonction retour en vol.

Conclusion

Cette Breguet Type XX est une montre intemporelle.
Son style et son esthétique très réussis, associés à ses origines prestigieuses et à une belle qualité de fabrication, en font un garde-temps très intéressant – voire incontournable dans les collections de montres de pilote.

Les + :

• une lisibilité excellente
• sa polyvalence
• la fonction flyback

Les – :

• les 15 graduations du totalisateur de 30 minutes du chronographe
• son épaisseur

Informations complémentaires :

• poignet du rédacteur / testeur = 17,5 cm
• site Internet de la marque : Breguet